2007年8月8日-9日，第四届品牌中国高峰论坛于首届中国品牌节期间在北京隆重召开。高峰论坛包括七大分论坛，分别是中国品牌的奥运机遇和国际化路径、企业品牌战略中的风险控制与防范、千岛湖?中国自驾车旅游品牌高峰论坛、千岛湖?中国自驾车旅游品牌颁奖典礼、媒体变革时代的品牌建设、品牌中国与企业社会责任、以国际品牌为镜 打造世界吉利。
在主题论坛之一“千岛湖?中国自驾车旅游品牌高峰论坛”包括两场主题演讲“中国旅游景点品牌营销之道”和“自驾车旅游的市场机会把握”，一场高峰对话“自驾车旅游的媒体宣传”。出席本次千岛湖?中国自驾车旅游品牌高峰论坛的嘉宾有首届中国品牌节主席团成员、浙江省淳安县千岛湖风景旅游局局长汪成设先生，酷讯创始人陈华先生，品牌联盟专家、北京奥运经济研究会会长、国家旅游标准委员会委员李庚先生，国家旅游局《丝绸之路总体规划》课题副组长、中国国际文化交流中心艺术总监乔然先生，品牌联盟专家、中国旅游报代总编辑、著名旅游专家邵春先生，河南省嵩山少林景区管理局局长王绍锋先生，湖北省武当山旅游发展局局长郭道明先生，《旅游时代》杂志社常务副社长张稳柱先生。
《旅游时代》杂志社常务副社长张稳柱先生做了主题演讲，全文如下：
各位新老朋友下午好，今天的高峰论坛题目是中国自驾车旅游的高峰论坛，为此我做了一个作业，请各位老师审阅一下。我想从三个方面来阐述，第一是发展现状特点，第二是现在的特点，第三是对策和建议。
我们先看一下发展现状及特点。根据国际上的一般的规律，当人均收入在1000美元到1500美元的时候家庭轿车将出现爆发性需求，可见我国已经具备了发展自驾游的基础。目前我国的高速公路通车里程亿达5.3万多公里，居世界第二位，汽车工业的驱动情况：据不完全统计，去年我国汽车产销双双突破600万辆分别为569.24万辆和645.48万辆。从私家车的拥有量上来看目前有1000多万辆私家车。拥有驾驶执照者高达4000多万，这是一个庞大的车群体。各种有关汽车的俱乐部已经有了12000多家，还有很多的车友会。 从自驾游的情况来看，举一个例子，山东去年五一黄金周，一周的旅游收入86.6亿元，自驾游占的比例高达50%至60% 。
第四，自由的个性时尚，符合自驾游的潮流。没到周末和节假日都会携朋带友去旅游。自驾游出行的距离一般在500公里以内，占80%。
我国自驾车旅游的三大特点：
第一，灵活性。旅游的时间地方比较灵活。
第二，体验性。
第三，多样化。
现在存在的问题：
目前在自驾游当中有哪些问题呢？第一是环境脆弱，缺乏预警机制。首先对景区来说是一个挑战，自驾游是一个双刃剑，影响着景区的管理与发展。目前我国很多的景区还没有形成预警机制，好多景区是非常的宝贵，但是自驾游由于尾气会给植被带来一些损害，景区目前还没有对应的措施。
第二，也直面游客进行考量。考量游客的素质。因为自驾游减少了很多中间环节，很多景区直接和游客进行接触。
第三是应急系统亟待完善。因为存在着很多安全隐患。
自驾车旅游对城镇旅游发展的影响。1、考验城镇硬件设施。2、考验城镇软件管理。3、促进城镇特色挖掘。然而现代化的发展使得各个城镇正逐渐失去原有原油风采，变得一体化。
自驾车旅游发展中的区域旅游合作问题。
1、软硬件对接不完善。
比如说旅游标志的不统一，导致游客旅游不便。
2、没有具有吸引力的产品，需要景区进行整合、优化。
三、对策和建议。
从三个方面阐述，从政府、自驾车及旅游服务商来谈一下。
政府要从道路的硬件设施提供保障。怎么样把自驾车旅游真正使它能够成为体验型的旅游加深度的消费，潜在的投资。有了旅游就有人流就有了信息流。最重要的一点是加强安全保障。从景区方面来说要根据很好的营销。包括旅游产品的设计，服务方面需要加强。另外要针对一些特色开发区一些特色产品。还有很重要的一点是跨区域的合作。比如说有丝绸之路，三峡游，三国文化旅游线路。很国内第一套以自驾游为服务对象的“江浙沪旅游护照”。这是07年国内旅交会期间的自驾车旅游发展论坛。对策，要建立相关的旅游久远体系和旅游管理体系，第二结合区域旅游特色建立相关合作。要挖掘一些有特色的产品来应对自驾游。还有从宣传促进方面怎么样针对自驾游一些宣传旅游的对策，自驾游怎么样抓住这个时机，很好的提升景区的服务能力，创造社会效益和经济效益这也是我们这次论坛的一个初衷，谢谢大家！
