怎样将中国汽车自主品牌万里行活动推向深入？

    “中国汽车自主品牌万里行”活动是首届“中国品牌节”系列活动的重要组成部分，在8月8日首届“中国品牌节”开幕式上，全国人大常委会副委员长顾秀莲亲手给万里行车队授旗，揭开了“新长征”的序幕。

    8月10日，由上汽荣威，吉利远景、金刚，华晨骏捷、尊驰，奇瑞A1，陕汽德龙等五大企业的七大主力车型组成的“中国自主品牌汽车混编车队”从北京出发，一路穿越了14个省区，行程一万余里，最后于9月8日胜利抵达香港，圆满地结束了征程。

    途中，万里行车队在天津、青岛、上海、杭州、合肥、武汉、长沙、福州等近20个城市进行了环城巡游，每到一座城市，都受到当地政府和群众的热烈欢迎，各地交警也都不辞辛劳地为车队开道护航；在每一个城市，车队都绕城巡游三圈，让众多市民目睹了自主品牌汽车的耀眼风采；在青岛、杭州、长沙和福州等四大城市，主办方还举行了“品牌中国自主创新成就巡回展”、文艺演出、高峰论坛等一系列活动，并邀请政府官员和社会各界知名人士出席，吸引了大量观众前往参观欣赏，许多当地媒体以及众多主流媒体对活动进行了重点报导，在全国范围内产生了广泛影响。

    在四大城市的展示活动中，这些自主品牌汽车得到了广大参观者的普遍好评。上汽荣威是中高端自主品牌，在展览现场，很多观众都将它与广本雅阁做比较；吉利远景、金刚价格低廉，外型大气，性价比非常高，现场备受关注；华晨骏捷、尊驰融汇了欧洲造车理念，其中尊驰还远销“汽车之国”德国，许多观众对它们赞不绝口；奇瑞A1是混合动力型微车，技术达到了国际先进水平，特别是节油效果十分显著，再加上外观靓丽、配置丰富，是车队中最吸引观众注意的车型，很多人都说它是最适合的家庭用车，在长沙巡展的当天，就获得了13份订单；陕汽德龙是中国第三代重卡的典范之作，也是车队中的唯一一款大货车，高大整齐的外表酷似《变形金刚》中的“擎天柱”，非常醒目，也得到了许多观众的嘉许。

    在一万余里的行程中，万里行车队通过了高速公路、沙石路段、泥泞山路等多种复杂的路况，经历了烈日、暴雨、沙尘等恶劣天气的考验，但是没有一辆汽车出现问题，实现了全程无故障、全程无刮蹭、全程无事故，创造了极佳的安全纪录。

    作为中国第一次由多个汽车自主品牌参加的集体巡游，从活动的意义、过程及其产生的影响等方面来看，“中国汽车自主品牌万里行”取得了圆满成功，成为首届“中国品牌节”的亮点之一。

    在中国汽车自主品牌万里行活动总结报告会上，众多专家学者对这次活动给予了高度评价和由衷赞赏，纷纷表示今后应该把万里行活动推广开来，推向深入。全国政协常委、清华大学汽车系主任欧阳明高说：“以前在汽车行业里面，品牌之间毕竟还是有竞争的，但是我们作为民族品牌的大家庭，大家更应该联合起来做一个大联盟，为整个的自主品牌做一个努力。……这次活动就非常成功，真的是万里行就是行！……我们还要走向东南亚，走向全世界。”资深汽车专家、中国汽车工业协会咨询委员会委员陈光祖说：“我们要向全国、全球宣告中国自主汽车品牌是好的，是经得起考验的，……我们要提倡中国人爱中国车，中国人买中国车。我们要从买洋车的文化转到买中国车的文化上来，这次万里行是一个开头，做得非常好。”中国汽车工业协会副秘书长顾翔华说：“这次活动是我们的自主品牌汽车第一次集体举行万里行活动，是首创，……为什么这次汽车自主品牌万里行受到了多方面的关注？我认为主要是国人对自主品牌有一定的感情，……带着这样的感情，我们就非常关注这次活动。……我们的自主品牌，现在的档次也在不断提高，正在改变过去大家所认为的自主品牌就是一些很小的经济型汽车的观念。我们这次参加万里行的车就不一样了，……不是很小、很低档的车。……而且我们的自主品牌还会不断地发展，水平还会不断地提高。……所以这个活动通过我们好好总结以后，还应该继续搞下去，把它越搞越好。”吉利集团总裁助理张家淦说：“本次中国汽车自主品牌万里行活动在中国掀起了一股自主品牌的热潮，为中国的自主品牌创造了良好的市场环境和舆论环境。这次活动是对中国自主品牌最新发展成就的一个大检阅，是中国汽车发展史上的一大亮点，……对中国汽车工业的发展必将产生积极而深远的影响，希望品牌中国今后能够组织更多类似的活动，吉利将积极参与，给予支持。”

    可以毫不夸张地说，以“汽车新长征、自主品牌梦”为主题的中国汽车自主品牌万里行活动汇聚了我们共同的梦想，凝聚了我们共同的力量，我们共同创造了一笔宝贵的精神财富。这次万里行活动已经圆满结束，但是中国汽车自主品牌的崛起之路还很长。如果我们能够进一步总结这次活动的成功经验，将活动持续不断地推向深入，这笔精神财富就一定能够转化成为我们民族巨大的物质财富。

    我们可以通过以下几个途径将中国汽车自主品牌万里行活动推向深入，进一步巩固我们的胜利成果。

    一、企业要坚持不懈地抓好技术进步和产品质量

    我们的国内市场完全能够支持自主品牌汽车的发展，但是要让国内消费者支持自主品牌，不能仅仅呼吁消费者单方面的爱国感情，我们的企业也要持续努力，靠实实在在的成绩，靠具有强大说服力的产品赢得更多消费者的支持。

    近期，中国汽车网研究院组织了一次问卷调查，旨在了解消费者对自主品牌的认知程度。调查数据显示，72.9%的消费者购车时会首选自主品牌的汽车，仅有一成消费者明确表示不会首选自主品牌，16%的消费者则站在中立的立场，称“无所谓”；对于自主品牌汽车目前还存在的一些问题，绝大多数消费者都认为“制作工艺不精细”的问题最为突出，至于产品设计、售后服务、安全性等方面，消费者没有太多的批评。这就表明，绝大部分消费者都愿意在同等条件下优先购买自主品牌汽车，但是制作工艺不精细却有可能成为消费者选择自主品牌的障碍。

    我们的企业要进一步发扬在中国汽车自主品牌万里行活动中表现出来的开拓进取精神，坚持不懈、精益求精地抓好技术进步和产品质量，以更好的产品迎接和鼓舞广大消费者的爱国热情。

    二、社会各界都来为自主品牌的发展贡献力量

    在“中国汽车自主品牌万里行”活动中，无论是我们的汽车企业，还是各地政府和群众，众多新闻媒体和社会知名人士，还有活动的主办单位，万里行车队的队员们，都表现出了高度的社会责任感和良好的精神风范。众多新闻媒体对万里行活动进行了大力宣传，特别是中央电视台一套、四套和九套，在没有接到主办单位邀请的情况下，也对万里行活动进行了报道；顾秀莲副委员长躬亲示范，亲手为万里行车队授旗，给活动提供了强大的精神动力，一大批社会各界知名人士也以各种形式为万里行活动提供了大力支持；此次万里行活动主办单位的领导，《中国企业家》杂志社社长刘东华和品牌联盟秘书长王永都在各种场合表示要以身作则，把自己的座驾换成自主品牌汽车。

    包括品牌策划机构、新闻媒体、社会知名人士等在内的社会各界都拥有自身的独特优势，完全可以发扬在中国汽车自主品牌万里行活动中展现出来的卓越风格，以产品品质、企业形象、消费观念为三大着力点，进一步加强对优秀民族企业和自主品牌良好形象的宣传，以实际行动积极倡导支持自主品牌，推动自主品牌更好更快发展。

    三、通过对自主品牌与国外品牌的深入比较重塑自主品牌形象

    目前，许多自主品牌产品在质量、技术和设计等各方面都与国外品牌没有什么差距，甚至在某些方面还超越了国外品牌，但是价格却比国外品牌低得多，特别是许多国外品牌本来是某些国内企业贴牌生产的，但是同样是这些企业生产出来的同等产品，仅仅是因为品牌的不同，价格就有天壤之别。在汽车领域，这种现象也十分突出。以吉利汽车为例，从技术、品质、服务等各个方面来讲，吉利跟许多国外品牌相比基本上没有什么差距，但是在价格上的差距却很大。如何改变自主品牌的低端形象，确立自主品牌的合理定位，已经成为一个重大的现实问题。

    中国汽车自主品牌万里行活动是众多汽车自主品牌的第一次集体巡游，波澜壮阔、生动形象地展示了中国汽车工业自主创新的最新成就，特别是这种独特的形式鲜明地突出了自主品牌，使自主品牌的形象更加清晰，大大增强了广大消费者对自主品牌汽车的信心和认同感。虽然万里行活动已经结束，但是我们还可以将一些自主品牌与国外品牌进行专业、全面和细致的比较，通过深入讨论和广泛传播，以事实为依据彰显这些自主品牌的优势，消除一部分消费者的认识误区，消除他们在面对自主品牌汽车时可能存在的由于身份认同、面子观念等因素导致的心理障碍，使自主品牌获得更广泛的支持。

    四、开展更大规模的汽车自主品牌万里行活动

    在“中国汽车自主品牌万里行”活动总结报告会上，众多专家学者纷纷表示应该进一步总结经验，开展更多类似的活动。作为本次活动主办单位的领导，品牌联盟秘书长王永也有一个设想，将在合适的时候让中国汽车自主品牌万里行活动走向东南亚，甚至走向欧美，走向全世界。
   
    近几年来，中国汽车出口增长迅猛，出口规模从2003年的4.74万辆增长到2006年的34.24万辆，目前出口汽车的70%以上都是自主品牌，呈现出良好的发展态势，表明中国自主品牌汽车具有强大的国际竞争力。

    消费者选择行为很大程度上取决于他们对产品