日前，在中国汽车品牌自主创新高峰论坛上，全国政协常委、清华大学汽车工程系的主任席欧阳明高教授表示，十年后，中国汽车自主创新能力将达到世界一流水平。他说：“中国汽车品牌从过去到未来有三个机遇，要经历三个阶段，现在刚刚走完第一个阶段，刚刚迎接的第一个机遇是中国汽车进入了汽车社会，中国汽车业已经与世界汽车行业全方位融合。那么在这个过程中间中国的汽车从业人员学会了如何来制造汽车，如何来树立品牌，如何来做市场，如何来做服务，我想这是我们过去20年所取得的重大的成功。2006年，中国的自主品牌在轿车中间已经占到了1/4，在总的汽车产业中超过一半，这是一个巨大的成功，也是一个很好的起点。
第二个机遇是自主创新已经成为中国的国策，在这中间，我想汽车的自主创新又是全社会关注的焦点。这对汽车产业来说是一个极大的机遇，在这个机遇中间怎么样处理好自主品牌和自主创新之间的关系尤为重要。我认为自主品牌应该说是自主创新的龙头，同时也是自主创新的灵魂，最后它也是自主创新的结晶。所以我想自主品牌在自主创新的全过程和全部各层面的运作中间起着至关重要的作用。我们应该发挥自主品牌这样一个龙头的作用，来带动我们的自主创新。因为只有有了自主品牌，我们才有了平台，我们所有的技术才会有载体，所谓皮之不存毛将焉附，我作为一个汽车技术的开发人员，今天我站在这里，也表明我对自主品牌的认识应该说比以前提高了很多。因为尤其作为整车企业，品牌应该说是整个产品的灵魂，没有品牌就没有附加值，没有品牌就很难得到消费者的认同。那么，所以同时我们做了很多的技术，很多的关键技术，最终都要集成在这个平台上。拜访我现在在科技部863项目里面，我们感到焦虑的很多国家项目最后没有平台来承载它，这就是我们遇到的平台问题，实际上平台最终是由品牌体现的。只有这样我们所有的成果最终才会有结晶，才会有体现。
那么在现在这个阶段，经历了第一阶段学习以后，我认为中国汽车自主品牌的创新在目前这个阶段的重点应当是提高品质。在座的汽车行业的很多代表厂家已经在这方面作出了很优异的成绩。但是我还要强调，应该说这是中国自主品牌创造中间第二阶段的第一重点。因为我想在过去很多年，我们对中国自主品牌的印象就是中低档，经济型，一般的低价格。但是我想在现在这个时期，我们已经有了一批品牌，也有了多年的积累和历练，我们应该进入第二阶段，而且已经有不少企业在这方面作出了表率。我想应该带动全行业在第二阶段重视品牌，如何提升品质，我觉得应该是在管理上的精益、做工上的精细、设备上的精良和用户服务上的精心。总之我们要精益求精，把精做到家，最终我们的品牌才会提升。我们品牌的内涵才会丰富。所以我觉得这是我们当前或者说近期应当重点做的一件事情。
第三个机遇就是全球节能环保的风潮以及技术换代所带来的机遇和挑战。那么，中国的汽车业目前已经是世界第二，我们的雄心是要做到世界第一，如果从产量的角度我想不用费太大劲，十年之内我们肯定是第一。但是如果从一个汽车大国发展成为一个汽车强国，那么这中间我想就是品牌的跨越和提升。那么下一步，再往前走的话，我想技术在这中间会发挥至关重要的作用。节能环保的浪潮给我们提供了技术更新换代的绝佳的机遇。如果说我们在第二阶段仅仅是精益、精细、提升品质，那么我们还很难超越国外的品牌。如果讲到超越，如果讲到我们有雄心壮志做到世界第一的话，我们就必须超越。那么靠什么超越？要靠技术，要靠我们的品牌超过国外的品牌的话，仅仅靠精益精细还不够，那就要靠技术的更新换代。大家知道，当前新能源汽车、电动汽车正在以蓬勃的势头向前发展，技术正在出现突破。我相信，在今后十年，新能源汽车的大潮就将到来。所以我有一个梦想，那就是我们现在所搞的节能环保汽车在今后十年会成为中国自主品牌进一步走向世界，风靡世界一个尖端的武器。
总之，最后我想说的是我们来共同努力，把中国汽车的自主品牌做强做大，最后立足于国内的品牌。所以中国的品牌就是世界的。”
中国汽车品牌自主创新高峰论坛名誉主席、原全国政协常委、机械工业部部长、中国汽车工业协会名誉理事长何光远，论坛主席、品牌联盟主席、中国名牌战略推进委员会副主任艾丰，论坛特邀专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖，获奖企业代表浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福，华晨汽车集团控股有限公司副董事长何国华，一汽轿车股份有限公司党委书记、副总经理白羽，一汽轿车销售有限公司总经理葛树文、一汽红塔云南汽车制造公司常务副总经理徐晓剑，分众传媒COO陈从容，壳牌统一（北京）石油有限公司OEM部总经理文伟，北京纽曼理想数码科技有限公司董事长唐未德，搜狐网副总编辑何毅，品牌联盟秘书长王永，品牌联盟副秘书长、贝潮斯国际公关顾问公司董事长仉长雷，品牌联盟副秘书长、《时尚汽车》主编贡立和汽车行业专家、汽车企业代表、上海企业家代表以及媒体代表400多人出席了此次高峰论坛。
