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张兰海:中国联合航空转型中的品牌重塑之路

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日期:2016-08-08 浏览:507 来源:品牌联盟网

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中国联合航空党委书记张兰海

  品牌联盟网讯 8月8日,以“信心与匠心”为主题的第十届中国品牌节暨第二十二届品牌联盟高峰论坛在大连国际会议中心隆重举行。政府领导、企业家、品牌专家、品牌经理人、媒体代表等千余人出席了本届论坛。图为:中国联合航空党委书记张兰海演讲。

  张兰海:

  各位嘉宾、各位媒体朋友们,特别是小媒体朋友们,大家下午好!

  感谢组委会给我们一个机会分享一下中国联合航空公司在品牌和品牌转型、品牌重塑上做的一些经验和体会。主要介绍一下中国联合航空公司向低成本航空公司转型的过程。今天大家进入会场就可以看到“中国联合航空公司”的展台。中国联合航空公司是什么?有人坐过我们的飞机,有人还没有,美国有美联航,我们是中联航,中国联合航空公司是由目前中国三大航空公司之一的中国东方航空公司全资子公司。中国联合航空公司运营于北京的南苑机场,在天安门正南18公里处,南苑机场是中国大陆,中国第一座民用航空机场。现在有近百条航线,每天运营近两百个航班。现在中国只有四个国字头航空公司,中国国际航空公司,中国南方航空公司,中国东方航空公司,第四个就要我们中国联合航空公司。

  中国联合航空公司也是目前国有原传统航空公司里唯一一家向低成本航空公司转型的航空公司。大家知道航空公司现在的运行模式分传统模式和低成本模型,我们起始于2014年7月2日,宣布向低成本航空公司转型。经过305天,2015年3月29日对外宣布试行低成本模式,2015年5月1日正式全面实施了低成本模式。现在各位朋友如果现在乘坐中国联合航空公司飞机是一种低成本模式,低成本和全服务,大家印象里感觉航空公司就应该是高大上的,航空公司运行于城市名片一般的机场,首都机场叫做国门机场。使用的是全世界最先进的飞机,不是波音就是空客,机舱内提供免费的餐饮服务,由漂亮的空姐供餐供饮,以上大家感受到的是全服务模式。现在转型为低成本模式,在相对比较简陋的机场,有些低成本运行的机场可能还比不上各地运行的高铁站。使用的飞机为了保障安全依然是空客和波音的飞机,相对低廉的票价提供旅客差异化的服务,中联航现在使用的都是波音飞机。还有托运行李的问题,小件行李可以带入机舱,大件行李在低成本公司托运根据票价不同还要收费。基本取消了经济舱免费的餐饮服务,如果旅客有需求可以向乘务员提出,也可以提前在官网购买饮料和餐食。这是完全不同的模式,但也是发展的必然,我想这跟下午的演讲主题有关,中国匠心与国际视野。这是世界地图,世界上最早的航空公司是美西南,欧洲有RYANAIR航空,亚洲有亚航和捷星。这是低成本航空的要点。美洲、亚洲、欧洲低成本航空公司的份额占到30%,发展迅猛。中国的低成本公司,从春秋推出第一家低成本服务,目前份额维持在7%左右。国际低成本的发展,给了我们一个国际视野,中国的低成本一定有巨大的发展空间。

  大家看这张图,左边是所有低成本公司的名字,中间是他们所属的母公司(股东)右边是成立和关门的时间。这张图说明从传统模式向低成本转型是非常难的。从罗列的航空公司来讲,目前世界运营的低成本航空公司是幸存者,绝大多数的向低成本转型的航空公司都以失败告终,说明转型之难。我们转型遇到了巨大的困难,不仅是模式的转型,更多的是旅客感受和品牌形象的转型。在转型过程中要重新适应市场,原有的旅客可能不适应我们新的运营模式,就用脚来投票。我们要重寻目标客户群,因为运行模式不一样了,目标客户群也不一样。所以低成本转型的过程,也是品牌重新定位、重新塑造的过程。为了做到这点,我们精心设计了产品。我们有欢乐奖,欢乐奖的票价是1-8元,大众游、舒心飞(针对差旅客户),超级享,相当于超级经济舱,也给旅客一个差异化的服务,还保留着餐饮服务。此外还做了DIY的有组合,从行李到托运、到红包,还有保险、餐食和几个主基地机场和租车服务,都可以在网上进行统一集合。

  原来中联航是带有红色的部队形象,跟贵州的安顺市政府共同推出了一架描绘着水墨画的飞机——安顺黄果树号。借此将当地政府的旅游形象宣传出来,不仅在飞机的外表,还在飞机的内测,我们漂亮的乘务员穿着安顺当地的汉族服装,这是元末明初的汉族服装,非常漂亮,机舱内外共同展示航空、展示地方政府的旅游资源。我们在转型的过程中也打造一个平台,所有这些的图片都是中联航利用新媒体、自媒体,结合网络视点推出我们的各种服务和产品。这两天到我们展台参观的朋友都很关心我们的8元机票,我们现在每天200架航班,2015年推出8万张机票,大家感兴趣可以关注我们的微信,登陆成为我们的会员,就可以抢8元票,今年我们会陆续推出,今年的数量会比去年多,所有的中联航国内航空都有8元机票。大连也将是中联航开通的第一条国际航线,北京南苑经大连飞日本静冈富士山,希望大连的朋友也可以享受到优惠的票价,也许有8元票,也许有比8元更优惠的票。

  向低成本转型是很痛苦的过程,这个过程中我们依然保有打造中国国有低成本航空公司的初心,我们至今依然有必然成功的信心。我们已经有了很好的成绩,我们将会秉持着精心设计、打造产品的匠心共同为大家提供一个差异化的选择,为中国航空低成本事业做出自己微薄的努力。

  谢谢大家!

TAG:张兰海 中国联合航空 品牌联盟高峰论坛

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