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杨 洋:春秋航空联姻旅游品牌实现优势互补

分享按钮 日期:2008-04-27 浏览:386 作者:张永真 来源:品牌中国网

    2008年4月27日,2008品牌中国(旅游)高峰论坛在北京湖北大厦隆重举行。论坛主题是“从资源到品牌”。“论道品牌,中国旅游资源深度开发”的专场旅游研讨会活动在上午召开,国内最顶尖的品牌专家、旅游专家到场参与主题研讨,现场为主流媒体、旅游公司、旅游局、旅行社、旅游景区等代表答疑,就旅游资源利用及品牌建设问题进行深度交流,为中国旅游品牌发展进行深入探讨。著名财经主持人张会亭主持了本次研讨会。

    春秋航空北京营业部总经理杨洋出席研讨会并发表精彩观点,以下为为精彩观点实录:

 

春秋航空北京营业部总经理杨洋出席研讨会

杨洋:
    我们春秋航空跟旅游实际上是一体的,是旅行社创造了航空公司这么一个关系。所以我今天讲三点,分别用昨天、今天、明天,非常有意思的话题。

    第一,昨天。主要意思是主题,今天王秘书长给我们的主题是资源到品牌,实际上作为以往昨天,我们春秋航空是一家民营旅行社。这对于我们来讲不适用,因为我们不像大家有山有水,没有任何的资源。所以我们觉得是如何从无资源到品牌,这是挺难办的事。这个过程是很痛苦的过程,也是一个长期痛苦的过程。在这个痛苦的过程当中,说实在的最欣慰的是我们的合作单位景区景点,合作最不通常的是交通部门。你有这样的销售能力但是到了旺季或者是黄金周,要么是机位达不到,使你的产品没有办法做,由此我们成立自己的航空公司。

    第二,05年7月18号我们春秋航空公司进行了首航,我们旅游加航空是两手一起抓,由于资源使品牌得到提升的力度。而不像我们现在先有了资源再有景区,如何把景区打造成品牌资源呢?我们是完全相反的,因为得到了航空的资源使我们的品牌得到提升。我们首先感觉到我们在旅游过程当中游客对我们非常信任,为什么呢?你要有航空公司了,证明你很大,大的意思意味着可信,可信的意思是至少我出了问题我可以解决。反正飞机是老跑,这是给游客直接的感觉。

    我们的资源得到了以后产生了一加一大于二的意思,对于旅行社来讲我们也不是说是绝对的老大。我们跟航空结合起来,是我们在特定的细分市场里面形成了比较大的垄断地位,尤其是旅游跟航空结合的形式。

    第三,我们统一标准、服务、尺度,到我们春秋报名我们有春秋的的飞机接待。

    明天是什么呢?我们航空与在座的景区大家互相的提升,刚才尤其是景区的领导更多讲一下如果通过设计、公关以及通过媒体宣传等等,我想这都是非常好的宣传。但是借助别的资源,借助航空资源是不是也可以做一些事情呢?我给大家讲讲春秋航空跟别的地区旅游局的案例。一个是重庆旅游局推重庆产品的案例,大家都知道重庆在国人的脑海里并不是一个旅游目的地城市,更多的起到了中转的作用。我们春秋航空跟重庆进行合作,推出上海到重庆的概念,坐春秋航空的飞机。当时经过我们的设计推出了一个叫做天上街市魅力重庆之旅,由我们春秋提供机位。因为有些航班没有地区飞到重庆,川航也帮了一些忙。全国一百个城市里面的媒体、旅游者来游重庆,他们感到重庆的魅力特别好。

    在十一期间形成了春秋千人旅游团,包了两艘船。由于春秋起到了带头的作用,特别是一些大的旅行社也开始推以前没有推过这样的活动。我觉得如果不是航空跟旅游资源的结合,重庆的旅游线路也未必出现在全国主要城市旅行社的板块当中。

    我们刚刚跟山东旅游局进行了一个合作,重庆的事情可能是山东旅游局知道了跟我们的总部联系。我们总部有上海到烟台、到青海的航班,现在我们签了约叫八万人2008年游山东,启动仪式在前两天在威海举行了开游仪式。所以我想大家各自在从资源到品牌的不断探索当中也可以采取其他的方式。总结我自己的发言有两句话:

    第一,创新资源就是创品牌,这用我们春秋自己的实践就说明了这点。

    第二,优势互补提升资源也是创品牌,通过跟山东的签约也说明了这点。

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